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        歡迎訪(fǎng)問(wèn)紫外激光切割機(jī)、PCB激光切割機(jī)、ITO激光刻蝕機(jī)廠(chǎng)家,武漢元祿光電技術(shù)有限公司官方網(wǎng)站!

        解決方案

        電池包CCS集成母排深度分析

        發(fā)布時(shí)間:2024-01-31 來(lái)源:元祿光電

        電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池通常由若干個(gè)單體電芯串并聯(lián)組裝而成,來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)所需的高電壓、大電量,電芯的連接是動(dòng)力電池成組的關(guān)鍵技術(shù)。在傳統(tǒng)的電池包中,通常使用busbar(母線(xiàn))來(lái)完成電池組的串并聯(lián),同時(shí)為了實(shí)時(shí)采集電芯電壓、電芯溫度和 busbar 溫度,需要在電芯或 busbar 表面布置溫度傳感器和電壓采樣線(xiàn)束,如像下圖所示。



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        圖 CATL在2019年CES展會(huì)期間展出的方形模組Busbar設(shè)計(jì),來(lái)源:知化汽車(chē)

        傳統(tǒng)線(xiàn)束母排在連接電池包時(shí)每一根線(xiàn)束到達(dá)一個(gè)電極,需要多根線(xiàn)束配合動(dòng)力電池包中的多個(gè)電流信號(hào),擠占較大的電池包空間,且線(xiàn)束在pack裝配時(shí)依賴(lài)人工固定端口,自動(dòng)化程度低。 因此,隨著電池包集成技術(shù)的發(fā)展,以及自動(dòng)化組裝要求的提高,采用FPC柔性線(xiàn)路板替代電池傳統(tǒng)線(xiàn)束的CCS集成母排被廣泛使用。


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        圖 采用FPC柔性線(xiàn)路板替代電池傳統(tǒng)線(xiàn)束的CCS集成母排,群友供圖

        更多CCS集成母排相關(guān)信息,歡迎掃描下方二維碼,加入產(chǎn)業(yè)交流群進(jìn)行交流探討!





        一、什么是CCS集成母排



        CCS(Cells Contact System,集成母排),主要由信號(hào)采集組件(FPC、PCB、FFC等)、塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等組成,通過(guò)熱壓合或鉚接等工藝連接成一個(gè)整體,實(shí)現(xiàn)電芯高壓串并聯(lián),以及電池的溫度采樣、電芯電壓采樣功能,通過(guò)FPC/PCB和連接器組件提供溫度和電壓給BMS系統(tǒng),屬于BMS系統(tǒng)的一部分。


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        圖 CCS集成母排結(jié)構(gòu),圖源網(wǎng)絡(luò)

        采用FPC等作為信號(hào)采集組件的CCS集成母排,具有結(jié)構(gòu)輕薄、集成度高等優(yōu)點(diǎn),有利于提升電池包空間利用率及組裝效率,符合汽車(chē)輕量化、零部件系統(tǒng)集成化及大模組化趨勢(shì)。


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        圖 上海車(chē)展捷威動(dòng)力“海綿系統(tǒng)”采用CCS集成母排




        CCS集成母排采用FPC或PCB等來(lái)替代傳統(tǒng)的線(xiàn)束連接。與傳統(tǒng)線(xiàn)束母排相比,CCS集成母排具有以下優(yōu)勢(shì):

        1.一體熱壓成型,線(xiàn)路密封性好,耐候性好耐潮濕,耐氧化,耐腐蝕等,性能優(yōu)異,可靠度高;

        2.  客戶(hù)端安裝簡(jiǎn)單,避免了線(xiàn)束過(guò)多連接的繁瑣,可自動(dòng)化作業(yè)程度高,節(jié)約客戶(hù)裝配人工成本;

        3.集成度高,體積小,輕薄,節(jié)約整體模組空間,使整體模組輕量化,便捷化;

        4.共用性強(qiáng),可制造性強(qiáng),易于模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化,節(jié)省開(kāi)發(fā)成本;

        5.線(xiàn)路有過(guò)流保護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)電池電芯起到保護(hù)作用,安全性能高;


        6.與電芯連接方式靈活,可多串多并,適用性廣。

        CCS集成母排生產(chǎn)工藝如下圖所示:


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        圖 新能源汽車(chē)動(dòng)力電池CCS貼片,圖源廣西安鑫新材料




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        生產(chǎn)工藝流程簡(jiǎn)述:




        切膜:用切膜機(jī)對(duì)絕緣膜進(jìn)行切割,制得產(chǎn)品所需要的尺寸,產(chǎn)生邊角料S1,同時(shí)用切割機(jī)將硅膠板、特氟龍板切割成所需要的尺寸。

        清膜:切割后的膜片從切膜機(jī)中取下來(lái),用眼睛查看膜片是否均勻,清理出不合格膜片。 

        預(yù)裝配:硅膠板、特氟龍、絕緣膜片切割完成后,按照要求將特氟龍板、硅膠板、絕緣膜片、電子材料、鋁片、銅片等進(jìn)行分層預(yù)組裝。

        壓合:將預(yù)組裝完成的半成品放入模具,用壓機(jī)在電加熱160oC下熱壓,使得絕緣膜、硅膠板等材料緊密粘合。

        半成品 CCD(外觀(guān)和視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備)檢測(cè):主要是對(duì)半成品檢測(cè)異物、劃痕、壓痕、污染、腐蝕、凹點(diǎn)、字符模糊等外觀(guān)缺陷檢測(cè),屬于物理檢測(cè)。

        焊接:主要是對(duì)金屬件和注塑件的焊接,包括激光焊和超聲波焊接等,其中金屬件加工使用激光焊接,塑料件則采用超聲波焊接。

        拆卸/插溫感:用緊固件鉚釘與已焊接壓合后的各種外購(gòu)的鋁件、銅件、塑料件、溫感設(shè)備、進(jìn)行緊固組裝。

        成品 CCD 檢測(cè):經(jīng)過(guò)上述操作后檢測(cè)異物、劃痕、壓痕、污染、腐蝕、凹點(diǎn)等外觀(guān)缺陷檢測(cè); 

        清潔:采用棉布蘸酒精擦拭產(chǎn)品,進(jìn)行清潔消毒,產(chǎn)生清潔廢氣G2。


        成品檢驗(yàn):產(chǎn)品進(jìn)行最后檢測(cè),均為物理檢測(cè)。產(chǎn)生不合格品S4,產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后包裝入庫(kù)。


        二、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量攀升,帶動(dòng)FPC/CCS百億市場(chǎng)



        在雙碳目標(biāo)下,全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升,根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1082.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61.6%。展望未來(lái),EVTank預(yù)計(jì)全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在2025年和2030年將分別達(dá)到2542.2萬(wàn)輛和5212.0萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)的滲透率價(jià)格持續(xù)提升并在2030年超過(guò)50%。

        我們根據(jù)這一新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì) FPC/CCS 的市場(chǎng)空間進(jìn)行測(cè)算:

        新能源汽車(chē)電池模組平均數(shù)量:FPC 及 CCS 的單車(chē)用量與電池模組設(shè)計(jì)相關(guān),主流車(chē)型以 7-12 個(gè)模組的用量居多,我們假設(shè)2022年新能源汽車(chē)電池模組平均數(shù)量約為 9 個(gè),此后由于續(xù)航要求的提升,每年電池模組平均數(shù)量有所增長(zhǎng)。

        電池模組使用 FPC數(shù)量:根據(jù)聯(lián)贏激光微信公眾號(hào)數(shù)據(jù),單個(gè)電池模組對(duì)應(yīng)1個(gè) CCS,1 個(gè) CCS 一般配置 1-2 個(gè) FPC,此處保守假設(shè)單個(gè)模組使用 1 個(gè) FPC 進(jìn)行測(cè)算。CCS 集合塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等結(jié)構(gòu)件,CCS 單車(chē)價(jià)值有望達(dá)到 FPC的 2-3 倍。

        FPC 價(jià)格:根據(jù)奕東電子招股說(shuō)明書(shū)內(nèi)容,每平方米排版數(shù)量分為 15 個(gè)以下,15-50 個(gè),50 個(gè)以上三類(lèi),而每平方米排版越多的 FPC 售價(jià)也越高。根據(jù)披露數(shù)據(jù) 2021 年 1-9 月,每平方米 15 個(gè)以下的 FPC 單位售價(jià)為 878.58 元/平方米,則單個(gè) FPC 售價(jià)為 58.57 元以上,假設(shè)平均單個(gè) FPC 價(jià)格為 60 元,此后每年有所下滑,2022年單個(gè) FPC 價(jià)格以55元計(jì)算。

        CCS 單車(chē)價(jià)值量:根據(jù)聯(lián)贏激光微信公眾號(hào)披露,CCS 單車(chē)價(jià)值量約為 1000-1500 元,公眾號(hào)動(dòng)力電池BMS,保守假設(shè) 2022 年為 1100 元,此后隨著汽車(chē)電池模組平均數(shù)量提升+單位售價(jià)下滑因素疊加呈現(xiàn)先增后減的態(tài)勢(shì)。


        最終測(cè)算得到 2022年、2025 年FPC與 CCS 的合計(jì)市場(chǎng)空間為172.64 億元和 394.04 億元,復(fù)合增長(zhǎng)率約31.7%。

        表:FPC/CCS 市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算



        2022年

        2025年

        新能源汽車(chē)銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)

        1082.4

        2542.2

        新能源汽車(chē)電池模組平均數(shù)量(個(gè))

        9

        10

        電池模組使用 FPC 數(shù)量(個(gè))

        1

        1

        FPC 價(jià)格(元/pcs

        55

        45

        單車(chē) FPC 價(jià)值量(元)

        495

        450

        FPC 市場(chǎng)空間(億元)

        53.58

        114.4

        單車(chē) CCS 價(jià)值量(元)

        1100

        1100

        CCS 市場(chǎng)空間(億元)

        119.06

        279.64


        數(shù)據(jù)來(lái)源:聯(lián)贏激光微信公眾號(hào),天風(fēng)證券研究所,艾邦預(yù)測(cè),僅供參考



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